Halogen или Xenon

При един разговор наскоро с наш клиент занимаващ се с внос и търговия на крушки за автомобили, той спомена понятието "голфаджии". Хората притежаващи такива автомобили да не бързат да се засягат. Това не е насочено към всички тях, а и трябва да се има предвид, че автора на статията също кара автомобил на марката. Човекът използва "Голфаджии" , като нарицателно за всички кичещи колите си с не толкова сполучлив тунинг и най-вече заради фаровете. Евтините китайски Xenon-и, които нито са направени както трябва, нито са насочени и са ужас за движещите се насреща автомобили. Често ми се налага да пътувам нощем и често се разминавам с автомобили с преправени фарове. След едно заслепяване от такъв автомобил реших да тествам няколко крушки с уредите с които разполагаме. Не чета форуми на тази тема, защото никой от пишещите там не разполага с уред за измерване на светлината Sekonic C-700 струващ 2500лв. или подобен.


Халоген или Ксенон?

Xenon-овите фарове с лупи и бяла светлина изглеждат много стилно на новите автомобили. Създават усещането за много светлина . Това е така само при определени условия без мъгла, дъжд или запрашеност.

Защо това е така?
Ето какво показва спектрометъра.

Резултата от теста на фабричния Xenon на Mercedes E-клас

4000К определят белия цвят на светлината. Ra показва точността на цветовете, като за еталон се приема слънцето чийто показател  е 100. В случая Xenon-овите фарове са с Ra 70. Цветовете при тях не са най-акуратните. Ясно се вижда пика на синия и жълтия цвят но не и на червения. Липсата на проникващата червена светлина прави тези фарове изключително неподходящи за мъгла, а резултата е все едно се изправяте пред стена.
За сравнение ето резултатите от халогенните фарове.

Жълта светлина с цветовата температура 3200К. Ra 99,2 е почти идентична със слънчевата светлина. Пика на жълтия и най-вече на червения цвят показват голямата далекобойност на тези крушки. Това е причината фаровете за мъгла на автомобилите да са халогени.
Разликата идва от технологията на производство.
Xenon-овата крушка е смес от газове, един от които е ксенон, откъдето идва и името.
Халогенната крушка е със нажежаема жичка.

Един от търсените ефекти при поставянето на ксенон е повече светлина. Някои от най-реномираните производители на халогенни крушки, като Philips, рекламират определени свои модели именно с това.
130% повече светлина. Модела е X-treme Vision

 

На снимката се вижда технологията с която се вдигат келвините на обикновена халогенна крушка. Син филтър, който изстудява светлината и тя не е толкова жълта.

Какъв е реалния ефект?

Това са показателите на крушката при измерване в 16:00h следобед. 3400К е само с 200к повече от обикновена крушка. Възможно е резултатите да са компрометирани от дневната светлина по това време. Затова правим втори тест при смрачаване.

Топлината на светлината и CRI са идентични с тази на обикновена крушка. Вижда се разлика в Lux-овете, което значи, че крушките на Philips са по-ярки. Субективното ми усещане при каране вечер в градски условия е, че наистина светят по-силно. Не мога да преценя дали твърдението 130% повече е вярно но разлика има.  Имайте предвид, че това зависи и от състоянието на рефлекторите във фара.

Ето един симулиран тест, който показва значението им.

Измерваме отразената светлина от фотографски отражател със сребристо покритие. 3366К, 69,2 Lux-a, CRI 88,8.

Повтаряме теста отново с фотографски отражател но този път със златисто покритие. Светлинния източник е един и същ но резултатите се променят значително.  Келвините намаляват значително. Увеличават се Lux-овете и CRI намаля с около 10 пункта.

Разликата в цената обаче е доста голяма. Обикновена халогенна крушка струва около 10-15лв докато тези крушки на Philips струват около 60лв.

По-голям интерес будят други халогенни крушки на марката.

White Vision с ксенон ефект.

Крушката е покрита изцяло със син филтър, а не частично както при X-treme Vision.  Явно ефекта трябва да е доста силен след като от Philips са добавили в комплекта и две габаритни крушки от същия тип.

Какво показа спектрометъра?

Цветова температура 3500К. Светлината видимо е по-бяла. Това отрази и уреда ни, където се вижда спад на жълтия цвят. CRI е една идея по-ниско но се е запазила основната характеристика на халогенната крушка. Червената светлина остава непроменена, а с нея и далекобойността.

Тези крушки са чудесна алтернатива, ако сте решили да правите според мен downgrade от халоген на ксенон. Спестяват се много време и труд. Ефекта е близък до Xenon и не пречите на останалите шофьори. X-treme Vision и White Vision светят видимо по-силно от обикновените крушки. Въпроса е дали разликата си струва парите.  

Лично аз предпочитам X-treme Vision, защото се налага смяната на 2 крушки, а не 4 като при White Vision.

Далеч съм от мисълта, че това са най-добрите крушки. В някои класации въобще ги няма.

Ето една такава, според която най-добрите халогенни крушки са модели, които могат да се намерят предимно в Amazon и Ebay.

1.PIAA Xtreme White Plus

2.Philips X-treme Power
3.Sylvania SilverStar Ultra
4.NightHawk Platinum
5.Philips Crystal Vision Ultra
6.Hella Halogen Off-Road
7.GE NightHawk Sport
8.Sylvania XtraVision
9.Philips Standard